ダイハツ　タフト試乗

この記事には、PR広告が含まれてます。ダイハツ　タフト試乗しました。燃費は何も考えず運転で、リッター18.5ぐらいでした。特に目立った点はありませんでしたが、運転しやすく、すぐに馴染みました。やっぱりこういった車が、一番です。

私は、まず試乗してから購入って流れが一番だと思います。新車の、試乗だと限られた所、走るだけなんで、レンタカー使うと、生活感のある日常運転が出来るのでオススメします。よくレンタカー使いますが、ここオススメでした。↓

良ければご利用下さい。

ダイハツ　タフト　特徴

ダイハツの新型SUV「タフト」は、2020年6月に発売されたコンパクトなクロスオーバー車です。タフトの特徴は、以下の通りです。

• ボディサイズは全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,620mmと小回りが利くサイズですが、室内空間は広く快適です。
• デザインは、四角いボディに丸いヘッドライトやテールランプがアクセントになったレトロな雰囲気です。カラーバリエーションも豊富で、個性を表現できます。
• エンジンは、1.0Lターボと0.66Lの2種類があります。1.0Lターボは、最高出力98馬力、最大トルク140Nmを発揮し、パワフルな走りを楽しめます。0.66Lは、最高出力49馬力、最大トルク92Nmで、燃費性能に優れています。
• ドライブシステムは、2WDと4WDの2種類があります。4WDは、雪道や悪路でも安定した走行ができる電子制御式のシステムです。
• 安全装備は、衝突回避支援ブレーキや車線逸脱警報などの先進的な機能が標準装備されています。また、LEDヘッドライトやバックカメラなどの便利な装備も充実しています。

ダイハツ　タフトは、コンパクトでありながらも機能性や安全性に優れたSUVです。レトロでかわいいデザインも魅力的です。是非一度試乗してください。

メリット

私が試乗して良かった点は、自動ライトです。暗くなると、自動で点灯します。走っていて

凄く、楽に感じました、続きまして、良かったのが、生活に適している点です。ハンドルは軽く小回りが利き買い物での、駐車等、簡単に出来ました、しかも高速道路での運転も、安定性があり、座り心地もよく、わたしでもスムーズな運転が出来ました。２時間、走りっぱなしでも、疲れ無しで目的地へ到着出来ました、続きまして、画像でも、紹介してますが、サイドブレーキが、簡単に出来る点です。指一本の上げ下げで力なく出来るのでとてもらくに感じました

デメリット

デメリット１：室内空間が狭い
タフトは、外観は大きく見えますが、実際の室内空間は狭いです。特に後席は足元が狭く、大人が乗るには窮屈です。また、荷室も小さく、収納力に欠けます。タフトは、主に街乗りや少人数での移動に向いており、家族や友人との旅行などには不向きです。

デメリット２：走行性能が低い
タフトは、エンジンや足回りなどの走行性能に関する部分があまり良くありません。エンジンは1.0Lのターボエンジンと1.5Lの自然吸気エンジンの2種類がありますが、どちらもパワー不足を感じます。特に高速道路や山道などでは加速力や登坂力が不十分です。足回りも硬めで乗り心地が悪く、路面の凹凸をダイレクトに感じます。タフトは、走りを楽しむような車ではなく、あくまで移動手段として考える必要があります。

以上、ダイハツのタフトのデメリットについて紹介しました。タフトは、見た目や燃費などのメリットもありますが、室内空間、走行性能などのデメリットも無視できません。タフトを購入する際には、自分の用途や予算に合わせて慎重に検討することをおすすめします。